Avant la création du Sauvetage des Iris
Au milieu des années 50, différentes tempêtes provoquent plusieurs naufrages entrainant des décès. Ces évènements ont créés de vives émotions dans la région.
Avant le 23 octobre 1959
Aucun plan de secours, aucun moyen n’était prévu pour apporter assistance aux navigateurs. Afin de pallier à ce manque d’organisation, M. GALLAY, commissaire de police, sollicite le groupement de la Commune libre des Pirates des Iris afin de constituer un sauvetage pouvant intervenir efficacement et assurer la sécurité des usagers du lac. A cet effet, deux ans plus tard, une quinzaine de membres ont acheté un bateau à moteur d’occasion permettant d’aller au secours des personnes en difficultés.
Le 6 juin 1960
Le commissaire de police remet officiellement le drapeau orange d’alarme tempête. Il appartiendra au comité des Pirates des Iris de trouver un mât, et de hisser ce drapeau en cas de coup de vent.
Le 7 juin 1961
Achat du premier bateau, un Zéphir en acajou, 9 m de long, équipé d’un groupe marin Fiat de 70 CV.
Le 29 juillet 1961
Le Sauvetage des Iris annonce à la municipalité d’Yverdon-les-Bains que la société est en service.
Le 16 avril 1962
Le comité d’action de l’OSI est constitué (permettant d’assurer le financement des activités du Sauvetage des Iris).
Le 22 octobre 1964
Mise en service d’un nouveau bateau de sauvetage, Zodiac pneumatique équipé d’un moteur Mercury 50 CV, équipé d’une radio téléphone. Ce bateau fit sensation au port des Iris tant par sa conception assez révolutionnaire que par ses qualités évolutives.
Le 28 novembre 1966
L’assemblée constitutive de l’OSI donnait le caractère officiel de notre organisme.
Le 5 juillet 1969
Inauguration du nouveau bateau de marque Boston Whaler, en polyester stratifié, double coque, insubmersible, longueur 5.05 m, largeur 1.37 m, poids à vide 408 kg, équipé d’un moteur Chrysler hors-bord de 85 CV.
En 1970
Inauguration de notre local.
Le 6 septembre 1980
Inauguration de notre unité Osiris, un Saphir 650, de 6.80 m par 2.10 m. équipé d’un moteur V8 de 225 CV. Il possédait une radio-téléphone et une moto-pompe. .
Ce bateau a œuvré pendant 12 ans comme unité principale. Il est intervenu à 495 reprises pour reconduire pas moins de 742 personnes.
Les 8 et 9 juillet 1988
Inauguration du nouveau hangar et rénovation du local.
Les 4 et 5 septembre 1992
Inauguration d’Osiris II. Il s’agit d’un Saphir 8007 de 8.50 m par 2.52 m, équipé de deux moteurs Volvo Penta V6 de 245 CV chacun. Ce bateau avec cabine est équipé de toute l’instrumentation nécessaire pour effectuer les interventions (radar, GPS, sonar, valise de réanimation O2, motopompe, mât de remorquage amovible, radio SE 156, etc.).
Avril 2005
Arrivée d’Helios en tant que seconde unité de sauvetage. Doté d’un moteur de 90CV, sa coque en aluminium de 5.40 m de long et son faible tirant d’eau permet l’approche des rives et le travail dans les ports et les cours d’eau.
